چه کسی پاسخگوست؟ | آلودگی هوا در پیچ و خم بی تدبیری مسئولان

به گزارش سراج24؛ سالیان سال است که کلان شهرهای ایران درگیر موضوع آلودگی هوا بوده، به جرات می‌توان گفت آلودگی هوا امروزه به یکی از معضلات بزرگ در کلانشهر تبدیل شده است؛ مسئولان تنها در حال بررسی هستند؛ اما دریغ از اجرای یک مصوبه تا مشکل آلودگی رفع شود.

بر اساس اعلام شرکت کنترل کیفیت هوا هم اکنون شاخص آلودگی هوای پایتخت روی عدد ۱۱۱ یعنی بازه ناسالم برای گروه‌های حساس قرار دارد، این در حالی است که طی ۲۴ ساعت گذشته نیز این شاخص روی عدد ۱۲۵ یعنی بازه ناسالم برای گروه‌های حساس قرار داشته است.

جالب است بدانید پایتخت‌نشینان از ابتدای سال تاکنون ۱۳۵ روز هوای قابل قبول، ۸۹ روز هوای ناسالم برای گروه‌های حساس، ۸ روز هوای ناسالم، ۲ روز هوای بسیار ناسالم، ۲ روز هوای خطرناک و تنها دو روز هوای پاک را تجربه کردند.در مقایسه با سال قبل پایتخت نشینان ۱۸۹ روز هوای قابل قبول، ۴۶ روز هوای ناسالم برای گروه‌های حساس، ۲ روز هوای پاک و یک روز هوای ناسالم را تجربه کرده بودند.

عوامل آلودگی هوا
در ایران مهم‌ترین آلودگی مربوط به ذرات «ازن» و «ذرات معلق» کمتر از دو و نیم میکرون است. یکی از مهم‌ترین دلایل افزایش این آلودگی‌ها، تخریب محیط زیست مانند جنگل و به خصوص تخریب منابع آبی کشور است. انتقال آب و سد سازی، باعث گسترش کم آبی در ایران شده است.

این کم آبی و تخریب فضای سبز، باعث تغییر اقلیم در ایران شده و در نتیجه درجه حرارت هوا افزایش یافته، میزان رطوبت کاهش یافته و سیستم‌های «پرفشار» و «کم فشاری» که وارد کشور می‌شود، به علت عدم رطوبت کافی، بارشی بر کشور نداشته یا میزان بارش به اندازه کافی نیست و هر سال بر میزان خشکسالی می‌افزاید.

این خشکسالی و سوءمدیریت آبی باعث خشکی ۹۰ درصد تالاب‌های کشور شده است که بستر آنها سرشار از ریزگردها است. سیستم‌های پر فشاری که وارد ایران شده ولی نمی‌توانند تولید باران و برف کنند، باعث وزش باد می‌شود، در نتیجه ریزگردهای سطح دریاچه ها و تالاب‌های خشک شده را حتی تا کیلومتر‌ها پراکنده می‌کند.

آلودگی هوا تا اواخر بهمن ادامه خواهد داشت
عباس شاهسونی رئیس گروه سلامت هوا و تغییر اقلیم وزارت بهداشت در گفتگویی با بیان اینکه با شروع فصل سرما بیش از پیش با آلودگی هوا مواجه خواهیم بود اظهار داشت: این مشکل به صورت متناوب تا اواخر بهمن وجود خواهیم داشت. قانون هوای پاک وظایف دستگاه‌ها را مشخص کرده است اما عمدتا اجرای این قانون ضعیف است و بیشتر مواد قانونی اجرایی نشده است.

شاهسونی  تصریح کرد: وقتی اقدامی انجام ندهیم غلظت ذرات معلق به طور میانگین افزایش خواهد یافت، در سال ۹۶ و زمانی که قانون هوای پاک ابلاغ شد غلظت ذرات معلق به طور میانگین سالانه 30 میکروگرم در متر مکعب و امروز این عدد به ۳۱ رسیده است، یعنی اینکه در این بازه ۵ ساله قانون هوای پاک هیچ کمکی به کاهش غلظت سالانه ذرات معلق نکرده است.

وی گفت: وزارت صنعت، سازمان استاندارد، وزارت نفت، وزارت کشور و شهرداری‌ها کم کارترین دستگاه‌ها در زمینه اجرای قانون هوای پاک هستند که به درستی به وظایف خود عمل نکرده‌اند.

راه نجات تهران، اجرای قانون جامع مدیریت پایتخت است
مهدی اقراریان عضو شوراری شهر تهران با بیان اینکه ۲۳ دستگاه در حوزه آلودگی هوا مسئول هستند، گفت: در قانون هوای پاک و آلودگی هوا به غیر از شهرداری، دستگاه‌های دیگری نیز مسئولیت دارند که تمام متولیان براساس وظایف قانونی خود باید پاسخگوی مردمی باشند که نفس کشیدن برای آنها سخت شده است.

عضو شورای شهر تهران با اشاره به اینکه حدود یک نهم جمعیت کشور در پایتخت زندگی می‌کند، گفت: این جمعیت در حال حاضر در شرایط بسیار ویژه‌ و خاص قرار دارند که باید در تخصیص منابع و مدیریت یکپارچه برای آن‌ها چاره اندیشی شود.

وی بااشاره به اینکه راه نجات تهران، قانون جامع مدیریت پایتخت است، گفت: عدم شکل‌گیری یک ساختار مبتنی بر وحدت مدیریت برای مسئله آلودگی هوای پایتخت یکی از اشکالات موجود بوده که نیاز به توجه ویژه دارد.

عضوی شورای شهر تهران افرود: توسعه ناوگان حمل و نقل عمومی یکی از فاکتورها و عوامل کمک کننده در جلوگیری از آلودگی هوا تهران است، در حالی که با خودروهای آلاینده در مجموعه ناوگان حمل و نقل عمومی و خدمات شهری روبه رو هستیم.

آلودگی هوای تهران باعث مرگ خاموش شهروندان شده است/ لزوم ورود سران سه قوه به بحث آلودگی هوا
اقراریان در ادامه با آلودگی هوای تهران باعث مرگ خاموش شهروندان شده است، گفت: شهرداری تهران در بخش معاینه فنی تمام تلاش خود را می‌کند، اما موضوع آلودگی هوا در پایتخت نیازمند ورود جدی از ناحیه دولت و قوه قضاییه است، چه اشکالی دارد که آلودگی هوای پایتخت در جلسات سران سه قوه مطرح و مورد بررسی قرار گیرد تا یک کار ویژه برای کاهش آلودگی هوا انجام شود.

وی به مسئولیت اجتماعی خودروسازان اشاره کرد و گفت: بزرگترین صنعت خودروسازی در کشور وجود دارد که در برخی موارد خروجی آن تولید خودروهای غیر استاندارد است که نیاز به  مشارکت و نظارت وزارت صمت دارد، در واقع حرکت به سوی خودروهای برقی و تزریق آن به ناوگان حمل و نقل عمومی به ویژه تاکسی رانی یکی از موارد بسیار کمک کننده در بحث کاهش آلودیی هوا است، اما به دلیل قیمت بالای آن، طیف تاکسیران امکان جایگزین کردن آن را ندارند.

اقرایان در خصوص عملکرد شورای شهر در مورد آلودگی هوا گفت: بیش از ۲۰ دستگاه در حوزه آلودگی هوا مسئولیت دارند که شورای شهر یکی از این دستگاه‌هاست. به جرات می‌توان گفت یکی از سیاست‌های شورای ششم در کمیسیون حمل و نقل و عمران، توسعه حمل و نقل عمومی در راستای کاهش آلودگی هوا است.

وی با بیان اینکه بحث آلودگی هوا نیاز به برنامه‌ای دارد که در کوتاه مدت اثر بخش باشد، افزود: این امر مستلزم مطالبه گری رسانه‌ها از مسئولان ارشد در این حوزه است. در حال حاضر بیش از ۲۰ سازمان و نهاد دولتی و غیردولتی در این بحث درگیر بوده که یکی از این دستگاه ها شورای شهر است و تا زمانی که بحران آلودگی هوا در اولویت تمام دستگاه‌های نظارتی قرار نگیرد، نمی‌توان امیدی به حل مشکل داشت.

آلودگی هوا نتیجه سهل‌انگاری و بی‌تفاوتی دستگاه‌های مسئول است
علی حدادی با اشاره به وضعیت آلودگی هوا در فصول سرد سال گفت: سازمان محیط زیست نیز در این زمینه کم کاری داشته و آنطور که باید از دستگاه ها مطالبه گری ندارد. به عبارت دیگر عدم انجام اقدام به موقع سبب می شود تا در فصول سرد سال این معضل مشکلات عدیده ای را برای شهروندان ایجاد کند. متاسفانه اراده جدی برای مقابله با معضل های زیست محیطی به ویژه در بحث آلودگی هوا وجود نداشته و ادامه این روند تنها به سلامت مردم آسیب وارد می‌کند

این عضو کمیسیون شوراها و امور داخلی تاکید کرد: متاسفانه بی تفاوتی و سهل انگاری نسبت به انجام اقدامات به موقع مشکلات جدی زیست محیطی را به ویژه در بحث آلودگی هوا برای کشور رقم زده است که سلامت همه افراد جامعه را تهدید می کند. سازمان محیط زیست باید به طور جدی مطالبه گری کند تا هر دستگاه وظایف خود را برای مقابله با معضل های زیست محیطی انجام دهد.

برای مقابله با آلودگی هوا و سایر مسائل زیست محیطی دستگاه های مختلف وظایف سنگینی بر عهده دارند، اما متاسفانه کم کاری دستگاه‌ها و نبود اراده محکم برای مقابله با این معضل زیست محیطی سبب شده تا هر ساله در فصول سرد سال با این پدیده مواجه شویم! بر اساس قانون، شهرداری‌ها و دستگاه‌های اجرایی وظایف معینی در این حوزه دارند که باید ملزم به انجام وظایف قانونی خود بشوند. حال این سوال مطرح است که چرا  اراده جدی در این حوزه وجود ندارد؟! چه کسی پاسخگوست؟!